Lãnh đạo đường sắt CSVN ‘chết bất thường’

Bộ Giao thông Vận tải sáng ngày hôm sau đã ra thông báo nói Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam thuộc bộ này đã được nhân viên vệ sinh phát hiện thấy chết trong phòng làm việc vào lúc khoảng 7 giờ tối 22/1. Vụ việc được nhanh chóng báo cho các cơ quan hữu quan, và các quan chức của Bộ gồm cả Bộ trưởng, các thứ trưởng và lãnh đạo Cục Đường sắt đã có mặt cùng các cơ quan y tế, công an và gia đình, nhưng “không cứu chữa được ông Nguyễn Hữu Thắng”, theo thông báo chính thức của Bộ Giao thông Vận tải. Bộ Giao thông Vận tải cũng nói việc hoàn tất khám nghiệm sơ bộ và đưa thi thể ông Cục trưởng về Bệnh viện Quân đội 108 đã được thực hiện lúc khoảng 11 giờ 30 đêm cùng ngày, với công tác điều tra, khám nghiệm hiện trường được tiếp tục thực hiện trong sáng ngày hôm sau. Theo cơ quan điều tra của Bộ Công an, giới chức có thu được một dây nhựa và thấy trên cổ người chết “có vết hằn xây xát do dây để lại”, báo Công an Nhân dân nói. Tường thuật của báo Tuổi Trẻ nói rằng trong đêm 22/1, đã có một chiếc xe cứu thương chạy tới hiện trường vào khoảng sau 9 rưỡi đêm và rời đi trong vòng năm phút, rồi mười phút sau có một xe cứu thương khác chạy tới. Tuy nhiên, báo này không nói chiếc xe thứ hai rời đi lúc mấy giờ, hay có còn thêm xe cứu thương nào khác tới nữa không.

‘Không tham gia phát biểu’ Được biết trong ngày cuối đời, Nguyễn Hữu Thắng ‘không có biểu hiện gì bất thường’ và đã tham dự ba cuộc họp ngành quan trọng lớn, gồm cuộc họp buổi sáng về xã hội hóa ngành đường sắt do Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì, là sự kiện ông có trình bày báo cáo của Cục do mình phụ trách và ‘được Bộ trưởng đánh giá cao’. Thông báo của Bộ Giao thông Vận tải nói rằng tại cuộc họp trưa về hoạt động của Cục Đường sắt, ông là chủ tọa, điều khiển cuộc họp. Tuy nhiên, trong cuộc họp buổi chiều về tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông điều khiển, ông đã ‘không tham gia phát biểu ý kiến’ tuy đơn vị của ông có chức năng tham mưu đối với chuyên ngành giao thông vận tải đường sắt.

Hồi cuối tháng Tư 2014, Thắng đã bị Bộ trưởng tạm đình chỉ chức vụ vì đã có một số tuyên bố bị cho là không đúng mực liên quan tới việc bị đội vốn 339 triệu đô la Mỹ, từ 552 triệu lên 891 triệu đô la, trong Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông. Ông được báo Tiền Phong trong bài đăng hôm 24/4 dẫn lời nói: “Mình đã làm hết mức rồi… Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên,” và tuyên bố sẵn sàng chấp nhận bị kỷ luật, cảnh cáo cá nhân. Hồi tháng 11/2014, một chuyên gia không tiết lộ danh tính từ Hội khoa học Kinh tế nói với BBC Tiếng Việt rằng đó là dự án “có yếu tố vốn vay của Trung Quốc… đã nhiều lần phải điều chỉnh vốn”. Gần đây, đã xảy ra hai vụ tai nạn nghiêm trọng, trong đó có một vụ chết người, khiến dự án này bị đình chỉ và nhà thầu Trung Cộng cùng một số nhà thầu phụ và các cá nhân có liên quan đã bị cảnh cáo, khiển trách. Nguyễn Hữu Thắng sinh năm 1955, người Quảng Nam và giữ chức Cục trưởng từ tháng 6/2010 tới nay. Cục trưởng là vị trí do Bộ trưởng Giao thông Vận tải bổ nhiệm, miễn nhiệm.